針對北京一半車輛沒有車位可停的窘狀，首都將積極開源，引導社會資金投資建設公共停車設施，改造老舊停車設施。
據介紹，截至今年6月底，全市機動車總量為531.2萬輛，停車位僅276.3萬個，一半車輛沒有停車位。其中城六區形勢更為嚴峻，機動車總量已達345萬輛，占全市六成，但停車位僅有198.1萬個。
就此現狀，北京市交通部門有關負責人指出，停車供需矛盾緩解起來比較困難，歷史欠賬多，上世紀90年代前建成的老舊小區、平房胡同基本沒有考慮機動車停車需求，現行三環內每10戶3個車位、三環外每10戶5個車位的居住區停車場配建標準，遠低于目前城六區每10戶8輛車的擁有率，而且該標準從1994年至今沒有調整過。此外，受土地資源有限、拆遷難度大、改造成本高、利益協調難等多因素制約，停車位的挖潛補建十分困難。
在緩解停車難方面，《北京市機動車停車管理辦法》已獲市政府常務會審議通過，將于年底出臺，明年實施。新規提高了居住區停車配建標準，二環以內、三環以內、五環以外等不同區域配比數額大幅增加，每10戶配備車位標準預計提高到8至10個、10至12個，規劃部門還將把保障房也納入考慮范疇。
此外，針對路側占道停車的不規范經營行為，北京市交通委牽頭起草《北京市城六區占道停車特許經營辦法》、《占道停車經營服務規范》、《整頓和規范占道停車經營秩序的意見》等配套文件，擬于年底前出臺，東城區作為試點計劃于明年率先實施。
據了解，目前停車企業僅需獲得工商部門經營范圍批準即可從事停車場管理經營，特許經營將建立企業準入退出機制，通過招投標的方式讓企業進入，經營期限僅兩年，如果企業經營不規范將從行業退出。
